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前後ブレーキディスク・ブレーキパッド交換

2014年6月8日(日) 216,661Km

交換時期に達していた前後ブレーキディスクを交換しました。

素人作業の場合、本当は前後同時でないほうが良いのですが、次に何時作業できるかわからないので、時間が取れるときにやってしまいます。

ついでに"アタリ"も考慮してパッドも交換しましょう。

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↑まずは準備として"おNew"のT40ビット購入。今回はKTCです。あとはネジの滑り止め。
いずれもamazonでポチっとしたら翌日届きました。

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↑ディスクはMotobinsで購入。激安GRIMECA製鋳造ディスクです。
amazonの箱でマスキングして、防錆の為にジンク塗料をスプレーします。

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↑まずはリアから。かなり減っています。

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↑タイヤを外したら、5本のマウントボルトを緩めます。
ネジの滑り止めコンパウンドを穴に塗って、押し8回し2くらいのちから加減で慎重に緩めます。

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↑外れました。新旧比較。

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↑ホイールはディスクの陰になる部分を洗って、ネジは新品を使用します。

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↑取りつきました。

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↑パッドはフェロードのものをディスクと一緒に買いました。

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↑復旧終わり。

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↑はずしたパッドはまだ使えそう。予備パーツにしておきます。

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↑さて次はフロント。ネジは頭がさびて手ごわそう・・・。

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↑なんとか外れました。ホイールは綺麗に洗います。

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↑丁寧に取り付けます。

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↑新旧パッド。18,241Km使用したパッド(ブレンボ製)はまだ使えそう。予備パーツにします。
取り付けた新品パッドはリアと同じフェロード製のもの。

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↑およそ10万キロ使用した前後ディスク。

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↑近所をテストラン。まだ本来の効きは出ていません。しっかり握れば効きますが、スタンドを立てて空転させたときの引きずりも感じるので、もう少し走ってアタリを出す必要があるようです。

GRIMECA ブレーキディスク F:62.5GBP*2 (\21,250)
GRIMECA ブレーキディスク R:65GBP (\11,050)
FRONT BRAKE PADS FERODO FDB2125P 21.5GBP*2 (\7,310)
REAR BRAKE PADS FERODO FDB2039 14.5GBP (\1,015)
BMW EVO CALIPER PIN FRONT ( STAINLESS STEEL ) 9.5GBP*2 (\3,230)
SECURING BOLT FOR ABS RING ( FRONT ). 1.25GBP*10 (\2,120)
REAR BRAKE DISC MOUNTING BOLT 1.25GBP*5 (\1,063)
TTL \47,038

6/2深夜にオーダーして、6/7昼に配達されました。

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Fブレーキパッド交換 2013年9月21日(土) 198,420Km

【Rブレーキパッド交換履歴】
1回目交換 2008年10月29日(水) 32,600Km(純正 14,600Km)
2回目交換 2009年1月5日(月) 39,580Km(途中交換)
3回目交換 2009年4月7日(火) 48,100Km(SBS製 8,520Km)
4回目交換 2009年6月7日(日) 53,400Km(純正 12,280Km)
5回目交換 2009年10月29日(木) 68,622Km(純正 15,222Km)
6回目交換 2010年3月12日(金) 82,500Km(純正 13,898Km)
7回目交換  2010年8月8日(日) 97,610Km(フェロード 15,090Km)
8回目交換 2011年1月14日(金) 115,929Km(EBC 18,219Km 途中交換)
9回目交換 2011年9月16日(金)  141,228Km(EBC 25,299Km)
10回目交換 2012年9月2日(日) 169,042Km(EBC 27,814Km)
11回目交換 2013年7月7日(日) 193,000Km(フェロード23,958Km)
12回目交換 2014年6月8日(日) 216,661Km(フェロード23,661Km途中交換)

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