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燃料計の故障?

2011年8月27日(土) 138,667Km

最近、RIDに表示される燃料残量がおかしい時があります。

1150RTでは、タンク内の燃料の量がかなり正確にRID上に表示されます。
ところが最近この表示に異変が起こっています。

【状況】

  1. Fullから1/2までは全く問題なく正確に表示する。
  2. 1/2(RIDで目盛5)から減らなくなる。
  3. そのまま給油まで目盛5を維持する。
  4. 場合によっては急に目盛2になって、そこから先は正確に表示する。
  5. 目盛5のままでも、残量4リットルになると燃料警告灯は(正常に)点灯する。
  6. 現象は暑い日に起こりやすいように思える。

タンク内にはフロートがあって、燃料の量によって上下するフロートに追従して根元の接点が切り替わる仕組みのようです。2~4から推察するに、目盛4と3に対応するタンク内のフロートに接点が接触不良という感じでしょうか。

但しその場合5のように燃料警告灯が点灯する理由は分かりません。別系統のセンサーを持っているということでしょうか。
燃料計と燃料警告灯のセンサーが共通なのであれば、RIDの故障という事になります。

こういった現象が起こり始めたのは今年の8月に入ってからで、給油2回に1回くらいの割で発生します。
気のせいかもしれませんが、気温が高いとそういった状況になりやすいように思えますが、確信は持てません。

次回燃料フィルターを交換する時に、フロートの根元の接点部分を入念に点検してみたいと思います。

20110827a_rt_fuel
↑燃料警告灯が点灯しているのに、RID上の表示は目盛5、という証拠写真。
この時点で走行398Kmで、直後に給油して21リットル入りました。

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コメント

はるかぱぱ様、こんばんは

私はR1150RSに乗っていますが、
春に似たような症状に悩まされました。

時々燃料計の値が不正確になり、満タン状態で
も目盛りがフルにならなかったり、
満タンで目盛りがフルでも残量警告灯が点灯したり、
というものでした。

原因はフロートレベルをRIDに送る信号線と
アース線との間に生じた微妙なリーク。

フロートレベルはタンク内の可変抵抗器で直流電圧に
置換えてRIDに送るのですが、その電圧が
リークにより微妙にドロップしていたのです。
しかもそのリーク量が微妙に変化するため症状が
時々変化していたのでした。

フランジに圧入してある樹脂の根元部分で配線の
被覆が割れて、そこに汚れが付着していたので、
パーツクリーナーで洗浄後にコーティングをして
リークを防止したら直りました。

ちなみにセンサ(可変抵抗器)は1個でした。
なのに燃料計と残量警告灯の反応が違うのは
どうやら時定数(表示に反映するまでの時間)を
変えてあるためのようです。

以上、参考まで!

投稿: 雨男 | 2011年8月28日 (日) 18時39分

雨男さま こんにちは

そうですか。情報ありがとうございます。
「フランジに圧入してある樹脂の根元部分・・・」というのはタンク内の事ですか?

投稿: はるかぱぱ | 2011年8月29日 (月) 08時22分

「フランジに圧入してある樹脂の根元部分」は
タンクの外側(タンクを外したら見える箇所)です。

白い樹脂部分から横向きに燃料計の配線が出ていますが、
その根元部分の被覆が割れて、付着した汚れで
リークしていたようです。

残量をアナログの電圧値で送るので接触不良にも弱いようで、
先の処置と共に、念のため車両側と接続されるコネクタの
接点に接点復活剤を吹きかけておいたところ、
その後不具合は起きていません。

投稿: 雨男 | 2011年8月31日 (水) 05時29分

雨男さま

ありがとうございます。
今度様子を見てみます。

投稿: はるかぱぱ | 2011年9月 2日 (金) 08時37分

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