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11万キロ総括

2010年11月16日(火) 110,011Km

10万キロから11万キロまでの1万キロを総括します。

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  1. エンジン
    ここのところすばらしく快調です。
    左右ダイレクトイグニッション交換が効いたようです。(そういった意味では「雨降って地固まる」ですか)
    エンジンが完全に温まってからは非常にスムーズで、精密な強力掃除機のような音で回ります。
    残念な事にエンジンが温まる途中で、引っかかるような咳き込むような時がごくまれにあるのは、未だ完治せずです。
    今はシェブロンの鉱物油(20w-50)を使っていますが、油温が上がり過ぎないこの時期に限定すれば、2500Kmの間、しっかり"お勤め"をしてくれるようです。
    先日渋滞でRIDの油温計の目盛り6(通常値目盛り5)で30分ほど走りましたが、それ以降も大きく劣化した感じはありません。
    以前、比較的気温の高い梅雨時に使ったときには1000Km程度でシャバシャバになってしまいました。
    どうも目盛り7以上では急速に劣化するようです。
    このオイル、劣化していない状態では独特な"油膜感"があって、癖になりそうです。
    20wということで寒い朝、スターターには可哀想。同じ銘柄で10w-40があるので試してみたいのですが、12本入り箱単位(それでも3400円ですが・・・)の「大人買い」しなければいけないのが難点です。
  2. タイヤ
    交換から5000Km。先日の日帰り気仙沼往復でとうとう前輪が台形に減り始めました。
    やはり長時間の高速走行はタイヤの磨耗を早めるようです。
    後輪は未だ新品のようです。先日結構大きな鉄片を拾いましたが、辛くも貫通には至らず、パンクを免れました。
  3. ボディ
    新たに使い始めた超・高級固形ワックス"ザイモール"により、ボディは深く平滑に光っています。
    裏側のコーディングを全部はがして磨きこんでしまったウィンドシールドは、今のところ何の不具合も無く、透明な視界を提供してくれています。
    今後も定期的にアクリサンデー研磨剤で磨いてあげようと思います。
  4. 備品
    先日新しいGPSナビ"ガーミン Nuvi1360"を導入しました。
    今までのハンディタイプからのVersion Up(値段自体は1360のほうが安いですが)で、今度は4.3インチディスプレイです。
    電源も乾電池、とういうわけには行かなくなったので、フューズボックスからイグニッションキーいに連動した12Vを引きました。
    練習とテストを兼ねてだいぶ使いましたが、バイクで使う分には大きさ、機能とも最適と思われます。(但し非防水)

【維持費】

整備費
10万キロ~11万キロまでの1万キロで要した整備関連費用は77,680円。
今回はタイヤ交換が効いています。
納車(17,900Km)から総走行11万キロまでの整備費合計は374,526円だったので、10万キロまでの整備費総額は452,206円になります。
燃費
記録を取り出した64,000Km以降の平均燃費は18.0Km/リットル。
1万キロ走破には555リットル必要なので、ハイオク平均単価130円とすると消費した燃料は722,222円分です。

ランニングコストの計算

■10万キロ~11万キロまでの1万キロ平均
1Kmあたりの整備費は、7.8円
1Kmあたりの燃料費は、7.2円
1Kmあたりのランニングコスト(燃料+整備費)は、15.0円です。

■納車~11万キロまでの総平均
1Kmあたりの整備費は4.52円
1Kmあたりの燃料費は、7.2円
1Kmあたりのランニングコスト(燃料+整備費)は、11.7円です。

【マイレッジペース】
1日当たりの平均走行距離 101.7Km
年間走行距離 37,110Km
このペースで20万キロ達成予想日 2013年4月19日
このペースで50万キロ達成予想日 2021年5月17日

10万キロ近辺では色々波乱がありましたが、ここのところは安定期のようです。
ここで油断しないで、そろそろブレーキ関連の作業をしておきたいところです。
先日導入したナビのヌビがご機嫌なので、真冬になる前にもう一度くらい長距離ツーリングも行けないか、なんて画策しています。

201011160803001
↑長時間駐車するときは、RAMマウントのホルダーからナビだけ外してしまいます。

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