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大型バイクの燃費

2010年10月21日(木) 106,740Km

先日の紀伊半島ツーリングで記録をつけ始めてからの総平均燃費が18.0Km/リットルに戻りました。
走行距離のほとんどを都内一般道で消費していることを考えると、これは結構良い値のような気もしますが・・・・

海王の場合、燃費は夏場が良くて冬悪い、というパターンのようで、昨年も10月頃までは18Kmを越える燃費で推移していました。

ところがその後、気温が低くなると燃費は悪化。ツーリングを除けば16~17Km代に落ち込みました。
暖気運転の仕方やエンジン不調の影響もあったと思いますが、総じて気温が低いと燃料が濃くなって燃費が悪化するようです。

今、総平均が18Km代に乗った、ということは、今後悪化する燃費でこれが17Km代に落ちるのは時間の問題で、3月頃には17.0Km近くまで悪化するかもしれません。
そういう意味では年間通しての平均は17.5Km/リットル程度だと言えるでしょう。

ちなみに今まで乗り継いだクルマで冬場の方が燃費が悪いものはありませんでした。(バイクは海王以前にまじめに燃費の記録をつけた事が無いのでなんともいえません。)
おそらく

  • インジェクション仕様(キャブの制御はもっと単純)
    吸入空気(まはたオイル温度)が低いときには燃焼熱を確保する為に燃料が増量される為
  • 空冷(寒いと冷えやすい)
    水冷なら暖気が終われば80℃は保たれますが、空冷はその"保温"効果が少ない。
  • エンジン露出(寒いと冷えやすい)
    クルマはエンジンは囲いの中におかれますが、バイクは外気に触れています。走れば相当の熱量を奪うと思われます。
  • エアコン無し(現代のクルマには普通付いている)
    夏場のクルマはエアコン使用による燃費低下がありますが、バイクにはありませんから。

というような条件が重なってこういう結果になるのだと思います。

さて、この海王の燃費ですが、他と比べてどうでしょうか。

  • 1150RT カタログ値(90Km/h定速)…21.2km/リットル
  • 1150RT 他の日本ユーザー…15~18km/リットル
  • ホンダCB750-RC42(実用) …20Km/h
  • リード110(実用) …40Km/hくらい?

クルマの場合

  • プリウス (10・15モード)…38.0km/リットル
  • プリウス (実用)…21km/リットルくらい? 
  • トヨタ ヴィッツ(10・15モード)…25.5km/リットル
  • トヨタ ヴィッツ(実用)…16.1km/リットル
  • R35 GT-R (10・15モード)…8.5km/リットル
  • R35 GT-R(実用)…7.1km/リットル

カタログ値をみると、1150RTは1リットルで22Km以上、継続的に走ることはほぼ無理、と言うことですね。ツーリングなどで20Km以上を連続で記録することがあるので、気合を入れたエコランをすれば25くらいいきそうな気もするのですが・・・・。

国産車(クルマ)の場合、実用燃費は10・15モード値の70%程度、というのが実態のようです。
バイク勢はリードはともあれ、大型バイクの燃費は褒められたものではないです。
ヴィッツは1300ccで16Km/リットル。海王とあまり変わりません。4人乗れて荷物もつめることを考えると、バイクの効率の悪さが浮き立ちます。

今は円高のおかげか、ガソリンの値段はある程度安定していますが、近いうちまた高騰することはほぼ確実でしょうから、大型バイクで長距離ツーリング、なんていうのはとても贅沢な趣味になってしまうかもしれませんね。

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コメント

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