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タイヤ交換 メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT 再び

2010年9月25日(土) 103,249Km

どうも違和感があるので空気圧を調べてみると1.5しかありませんでした。

漏れているところを探してみると、前回の修理跡からまた漏れていることがわかりました。
一度修理したところを再度修理してうまくいくかわかりませんでしたが、修理跡の右端のほうから漏れているようなのでそちらをリーマでほじくってから新たにゴムをいれてみました。すると今度は左端から漏れ出す始末。
ダメモトで再度左端にもリーマで穴を開けてゴムを入れたところ(奇跡的に)リークは止まりました。

元々この修理跡はエーモンのパンク修理キットで失敗して、別のキットで修理しなおしたところです。タイヤが減ってゴムが薄くなったので挿入したゴム紐の密着が悪かったところから空気が漏れたのだと思います。最初からコチラのキットでなおしていたらこんな事にはならなかったかもしれませんが、今となっては確かめようもありません。

今回の修理で、ほぼ同一箇所に3つの修理剤(ゴム紐)を入れた事になり、今後継続使用するにはあまりに不安が大きいのでタイヤごと交換する事としました。(無念)

いつもお世話になっているSpeedstarさんに電話をすると作業可能との事。タイヤの在庫は残念ながらメッツラーだけで、ミシュランは欠品。Pilotroad2はオアズケです。修理したてのタイヤで恐る恐る世田谷まで出向いて交換を実施しました。

20100926a_rt_punk
↑修理跡。なんとかこれで治ったのですが・・・

20100926b_rt_speedstae
↑結局世田谷のSpeedstarさんでタイヤ交換

20100926c_rt_inner
↑外したRタイヤの内側。

20100926e_rt_ftire 20100926d_rt_rtire 
↑交換直前の前後タイヤ。Fタイヤは写真ではまだいけそうですが、場所によっては相当ヤバイ状態まで磨耗しています。
Rタイヤも偏磨耗は進行しています。

20100926f_rt_ftire 20100926g_rt_rtire 
↑交換直後の前後タイヤ

20100926i_rt_ftire 20100926j_rt_rtire
↑70Kmほど走行後のタイヤ。Rタイヤに珍しい髭?を発見。 

20100926h_rt_meter_1033249

ということで選択肢なく新しいタイヤはメッツラー ROADTEC Z6 INTERACTとなりました。
今まで使っていた同じZ6は 2009年12月17日(木) 75,246Kmから使っていたので、9ヶ月・28,000Kmの寿命でした。

比較すると32,000Kmもったミシュランよりも耐摩耗性は低いといえます。
最後までウルトラスムーズだったミシュランに比較してなんとなくざわざわした印象のロードノイズも気になりますが、雨天等、悪条件時の安心感は素晴らしく、積極的に選ぶ価値のある良いタイヤだと思います。
前後交換で5万円近くになってしまう価格には溜息が出ますが、これはバイク用タイヤ全般に言えることかも知れません。

交換直後の印象ですが、速度域を問わずスムーズな操縦性にニヤニヤしてしまいます。
交換直前にはあれほど気を使っていた低速で路面の轍への影響も驚くほど減りましたし、高速でのコーナリングも、狙ったラインを普通にトレースできます。
タイヤが台形に減ってくると、その"尾根"を越えるときに抵抗があるのでエイヤッっていう感じになりますから、断面がまん丸な新しいタイヤは、やはり良いものです。

正直もう少し使い続けたかったタイヤですが、交換してみればやはり嬉しい新タイヤ。いまから走りこむのが楽しみです。
残念ながら今月いっぱいは海外出張で活動はお休み。
来月からガンガン生きたいと思います。

お店 Speedstarさん
タイヤ銘柄 メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT
Fタイヤ120/70ZR17 16,500円
Rタイヤ 170/60ZR17 23,500円
バルブ 500円×2
工賃 7,600円
現金値引き 2,000円
合計 46,600円

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コメント

こんばんは。
私もこの前スピードスターさんでタイヤ交換しました。
いつもながら、スタッフの方々手際がいいみたいですね。(主人にタイヤ交換に行ってもらったもので・・・)

タイヤ交換してから、GTの発表知ってしまって心がぐらっいてます。^^;
主人曰く、160馬力のバイクお前には扱えないから辞めとけ・・・だそうです

投稿: CIMA | 2010年10月 6日 (水) 22時45分

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