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2009年12月に作成された記事

HID導入計画(3)

2009年12月30日(水) 76,166Km

海王へのHID取り付けが完了しました。

今回計画したのは、
「H7ハロゲンの1150RTにトヨタ純正 D4規格HIDを流用!」 
ということでしたが、なんとかその通りに達成する事ができました。

掛かった費用はおよそ1万円です。

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HID導入計画(2)

2009年12月29日(火) 76,166Km

材料も揃ったので、いよいよ作業にかかります。

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HID導入計画(1)

2009年12月25日(金) 75,800Km

1150RTのヘッドライトはH7型ハロゲンバルブを1つ使ったオーソドックスなものです。(点灯時に正面から見ると2灯式に見えますが球は1つです)
1100よりマシとの意見もありますが、現代の標準で言って明るいほうではありません。

予てよりHIDへの換装を考えていましたが、冬休みの宿題として計画を実行する事にしました。

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バレオ社製スターターをバラす

2009年12月23日(木)

先日交換したスターターをさっそくバラしてみました。
修理不能であれば別途スペアパーツの手配を考えなければならないからです。

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スターターモーターが逝く

2009年12月20日(日) 75,451Km

とうとうスターターモーターが逝ってしまいました。
悪名高きバレオ製のこのモーター。内部でマグネットが剥離して動作不良になる事が知られています。

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メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT を履く

2009年12月17日(木) 75,246Km

ようやくタイヤを新調しました。ミシュラン PilotRoad2の寿命は32,000Kmでした。

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RAMマウント その後

2009年12月13日(日) 74,740Km

先日とりつけたRAMマウントですが、気になる点もあるもののしばらくこのまま使ってみる事にしました。

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ニトリル極薄手袋

2009年12月12日(土) 74,740Km

先日ご紹介した冬期雨天時のグローブの写真を撮りました。

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ガーミンの取り付け

2009年12月9日(水) 74,478Km

こんなもんを買いました。

20091209a_rt_ram

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そろそろバッテリーが・・・

2009年12月6日(日) 74,076Km

寒くなってそろそろバッテリーが弱ってきています。
セルの周りが
キュルキュルキュル
でなくて
キュ ル キュ ル キュ ル
くらいの感じです。

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ミス作業?

2009年12月6日(日) 74,076Km

そろそろ来週にはタイヤ交換をお願いしようかと、洗車ついでにホイールを入念に掃除していたときに、リアブレーキキャリパーのマウントボルトが緩んでいる事に気づきました。

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オイル消費について

2009年12月4日(金) 73,900Km

BMWの空冷フラットツインエンジンは比較的オイル消費が多いことが知られています。
海王の場合、普通の使い方で100cc/1000Km程度は消費するようで、3300Km毎の交換サイクルの間に1,2回の補充を行っています。
※消費の度合いは、使い方(渋滞・高速道路)によって変化します。

冷間始動時を除くとほぼ80℃近辺に温度管理される水冷エンジンに比較して、温度変動が大きい空冷エンジンですから、この程度のオイル消費は仕方ないかもしれません。

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寒さ対策

2009年12月4日(金) 73,900Km

いよいよ師走。朝晩はけっこう寒くなってきました。
基本的に寒い時期、ライダーにやさしいRTですが、寒さ対策をまとめてみました。
 昨年の対策→モンベル U.L.ダウンジップジャケット 2008年12月27日(土) 39,330Km

オフィスではYシャツの上にユニクロのベスト。下はウールのスラックスを着用しています。
通勤ではこれをベースに防寒ウェアを纏います。

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