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2009年7月に作成された記事

ジャンボジェット 日本の空を引退

2009年7月31日(金) 57,900Km

本日でJALが運航していたボーイング747-300(愛称:ジャンボジェット)が引退し、日本お空から姿を消します。

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微調整

2009年7月31日(金) 57,900Km

気温が高くなってからアイドリング回転数が低くなってきた事が気になっていました。
回転数が下がるとともに微振動も増えて、左右同調が崩れてきている事が推察されます。

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パンクの防止策

2009年7月29日(水) 57,700Km

ここのところパンクにとりつかれていてることは以前書いた通りです。
さながらパンク王!といったところです。

1回目2008年8月5日(火) 25,550Km
2回目2009年2月15日(日) 43,200Km
3回目2009年5月19日(火) 51,700Km
4回目2009年5月25日(月) 52,144Km
5回目2009年6月10日(水) 53,800Km

ここでは少し冷静にその原因と対策を考えて見ます。

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【朝連】暑い日は朝のうちに・・・・

2009年7月26日(日) 57,520Km

自宅でかたづけていた仕事が結局朝までかかって、4時頃に手が空いてしまいました。
日曜の朝なので普通ならそこから寝るのですが、ちょっと朝の散歩に行ってみることにしました。

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青森でもガンダムに会える?

2009年7月24日(金) 57,400Km

先日後輩君のお付き合いでお台場潮風公園のガンダムに会ってきましたが、ひょんなことで青森にはもっと前からガンダムがいた事を知りました。

これは・・・・長距離ツーリングの予感です。

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撥水

2009年7月22日(水) 57,160Km

皆既日食だというのに、今週の日本列島は大荒れです。
山口県では土石流が発生したそうです。お亡くなりになった方のご冥福をお祈りいたします。

関東地方も昨夜から断続的に雨。朝からレインスーツを着込んで出発です。大粒の雨の中、会社の駐車場でレインダンサーの写真をとってみました。

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【高速1000円活用計画】バイクで仮眠(2)

2009年7月21日(火) 57,000Km

【高速1000円活用計画】バイクで仮眠 にも書いたとおり、バイクで長距離を走る場合は仮眠の方法が問題になります。
そこで、前回よりもう少し具体的にその方法を考えてみました。

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【番外編】ロマンの森共和国でキャンプ

2009年7月20日(月) 

19日、20日と1泊で千葉県南房総「ロマンの森共和国」へキャンプに行きました。
残念ながら家族行事なのでクルマで出動です。

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【夜のお散歩】お台場でガンダムに会う

2009年7月15日(水) 56,800Km

会社の後輩に誘われて、After5にお台場の潮風公園へ行ってきました。
目指すは等身大「ガンダム」です。

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空冷エンジンにお奨めのオイルを検討する

2009年7月14日(火) 56,600Km

空冷エンジンは、基本的に85℃程度にコントロールされる水冷エンジンに比較してオイルに厳しい環境だといえます。
そんな環境でエンジンオイルを使用していると、せん断力や熱によってオイルが劣化します。
この度合いを数値化した「せん断安定性」と「ホットチューブテスト」に着目して、空冷エンジンにお奨めのエンジンオイルを探してみたいと思います。

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油温は大丈夫?

2009年7月13日(月) 56,500Km

暑い季節がやってきました。都内で渋滞は人間も辛いですが、海王の油温も心配です。

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虫も埃もきれいサッパリ

2009年7月11日(土) 56,300Km

今週は北関東1周のおかげで海王は虫だらけ。更にウィークデイは雨が降っては強風が吹き、の繰り返しで、海王は虫とホコリだらけ。金曜の午後になってようやく風が収まったので、今日は週末洗車です。

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定例オイル交換(7月)

2009年7月11日(土) 56,300Km

久々の定例オイル交換です。
気温が上がってきたので、前回から2500Kmインターバルに変更していたので、本当は55000Kmで交換予定でした。
ところがあまりに調子が良いのでついつい伸ばしてしまって、気づいたら4000Km近く走ってしまいました。

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燃焼室クレンザーは必要か?

2009年7月10日(金) 56,200Km

先日、長時間の高速道路走行をしたらエンジンの回りが明らかに軽くなりました。
エンジンを高回転に維持して走った事により、スパークプラグや燃焼室のカーボンが焼ききれたり、燃圧でインジェクターのセルフクリーニングが進んだ為だと思います。

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気になるあの人(1)

2009年7月9日(木) 56,100Km

ここのところ余り会わなくなってしまいましたが、毎朝気になっているライダーがいます。
決まって国道357号葛西オーバーパス近辺で追い抜くその人は、白/銀のヤマハドラッグスターに乗っています。

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レインスーツを着るタイミング

2009年7月8日(水) 56,000Km

関東地方は梅雨。しとしとジメジメ、時にはザーっと来ます。
毎年のように異常気象とか言われ、何が正常なのかわかりづらくなってしまいましたが、集中豪雨などで被害に遭われた地域の方は本当に大変だと思います。

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GPSログデータで遊ぶ

2009年7月7日(火) 55,900Km

先日の北関東1周。GPSログによると高速道路利用区間は437Km。所要時間5時間34分15秒。平均速度78Kmです。

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高速道路で北関東を一周する

2009年7月4日(土) 55,555Km

天気予報では全国的にくもりか雨。かろうじて千葉周辺は一日降らずに済みそうですが、東名は名古屋以西は晴れでも静岡が雨。関越は長野が雨。東北は仙台が雨。どっちへ行っても雨は避けられそうもありません。それでも覚悟して北関東一周を敢行しました。

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ハンドルアップアダプターをつける

2009年7月4日(土) 55,400Km

ワンダーリッヒのハンドルアップアダプターが届いたので、早速取り付けてみました。

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【お勧め】パナソニック LUMIX DMC-FT1

2009年7月2日(木) 

ハワイ行きを口実に新調したデジカメ「パナソニック LUMIX DMC-FT1」ですが、これが結構いい感じです。

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高速道路民営化の効果?

2009年7月2日(木) 55,100Km

今朝、雨の国道357号を走っていると併走する東関東自動車道の電光掲示板に
雨注意!スピード落とそう
の表示がありました。

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ハンドルアップキットの入手

2009年7月1日(水) 55,000Km

先日書いたとおり、ライディングポジション改善のためにハンドル位置を上げてみようと思います。
早速アダプターを探してみたのですが、実質的に選択肢は2つ。

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レインダンサー復活!

2009年6月30日(火) 54,770Km

待望の雨。それも大雨です。
早速、先日撥水処理を施したレインダンサーを着込んで出発。これくらい強く降っている時には長靴(つまりゴム長)が良いのですが、今日は午後から社外に出なければいけないので久々にブーツカバーもしてフル装備です。

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