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リアブレーキパッド交換

2009年6月7日(日) 53,400Km

久々に晴れた日曜日。雨でドロドロになった海王を洗ってあげた後で簡単な点検。
早速気になっていたRブレーキパッドが磨耗限界に達しているのを発見してしまいました・・・。

20090607a_rt_old
純正パッドには裏側に穴が開いていて、貫通したら限界、という仕組みになっています。
写真の黄色丸が貫通した穴で、右側の穴はまだ未貫通です。
ところで、キャリパーの裏側をまじまじと見ると、ブレンボのマークが。1100RTの時は表側に大きくブレンボのロゴがありましたが、1150からはBMWの表記に変わっています。実際はブレンボ製な訳ですね。(実際、純正パッドはブレンボ製です)

パッドは今までに数回替えていて、前回は4月8日(48,100Km)。この時点で7000Km使用したものを装着したパッドです。トータル12,300Km使用した事になります。外した感じではあと2000Km程度いけた感じですが、それでも15,000Kmは持たない計算です。

1回目交換 2008年10月29日(水) 32,600Km
2回目交換 2009年1月5日(月) 39,580Km
3回目交換 2009年4月7日(火) 48,100Km

20090607b_rt_remove_2
↑パッドを取り外しました。汚いですね・・・。

20090607c_rt_water
↑バケツに水を用意して・・・

20090607d_rt_clean
↑中性洗剤できれいさっぱり洗いました。この後ピストン摺動部にはシリコングリスをスプレー。

20090607e_rt_newpad
↑パッドの先端部は軽く面取りするのがおまじない。あとはパッドグリスをキャリパーとの接触面に薄く塗布して組み立てます。

20090607f_rt_install
↑出来上がり。そろそろパッドピンとCリングを交換しないとです。

20090607g_rt_finish
↑この角度から見るとパッド残量が直接確認できます。

20090607h_rt_back
↑次の交換は65,000Km頃でしょう。

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