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バッテリー交換

2008年12月20日(土) 38,600Km

バッテリーが弱っていることを購入元のプラッツ愛媛さんに相談したところ、新品バッテリーを送ってくれました。いつもながら親身で迅速な対応に感謝です。

毎朝の出発時間は日の出の時間帯なので、つまりその日の最低気温まで冷え切った中でのエンジンスタートってことになります。
このところセルの回りは明らかに弱々しくって、始動不能になるのは時間の問題って感じになっていました。

送ってもらったバッテリーを早速取り付けることにしました。
バッテリー交換作業の為には、左側のカウリングを取り外す必要があります。カウリングはメーター照明の件で一回経験済みなので、サクサクと作業、カウル内側の掃除などをしながらゆっくりやって2時間程度の作業でした。

交換後はセルの回りも復活して、とりあえず一安心、といったところです。

20081220a_rt_before
↑作業前風景。先日の雨で汚れてます・・・。
20081220b_rt_remove1
↑先ずはシートをはずします
20081220c_rt_tools
↑今回使ったツール。T25のトルクスビットをつけたラチェットは便利です。
20081220d_rt_remove2
↑はずした部品は並べておきましょう。
20081220e_rt_remove3
↑ネジ類もなくならないように。(ミラー裏のスクリューだけは長めです)
20081220f_rt_remove4
↑サイドカウルも外れました
20081220g_rt_remove5
↑エアフィルターへエアを導くダクトもはずします。赤丸のボルトをはずします。
20081220h_rt_remove6
↑バッテリー自体はゴムベルトで固定されています。端子は(-)からはずします。
20081220i_rt_parts
↑新旧パーツ比較。まったく同じもののようです。
20081220j_rt_install
↑逆の手順で取り付け完了!
20081220k_rt_wash
↑カウルをはずしたついでに、普段見えないところのお掃除も実施。
20081220l_rt_cowl
↑カウルも洗った後で普段磨きにくいところにポリラック施工しておきましょ。
20081220m_rt_testrun
↑最後にテストラン。快調です。
20081220n_rt_meter

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