【W210】タイヤ交換
2018年11月24日(土）
いつものことながら完全に摩耗限界を超えるまで使ってしまったミシュランを交換しました。
今回は程度の良い中古タイヤで費用削減です。
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02.足回り・タイヤ・駆動系
Fホイールベアリング交換
2018年10月21日(日） 313,542Km
前回のタイヤ交換の時にガタがあると指摘されていたFホイールのベアリングを交換します。
ほんとうはブレーキディスクの交換と一緒にやろうと思ったのですが、部品の手配は冬のボーナスが出てからにしたいので・・・・。今回は買い置きがあったベアリングだけ交換します。
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Rタイヤ交換（BS-BT023GT）
2018年10月13日(土） 312,971Km
摩耗限界を迎えたリアタイヤを交換します。
銘柄は前回同様BSの023GTです。
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パンク！
2018年10月12日(金） 312,902Km
帰宅途中に後輪に違和感。
停まれそうな場所もなく、そのままGSまで強行突破。
滑り込んだGSで測ったら、空気圧”ゼロ”でした・・・。
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Rブレーキパッド交換
2018年9月30日(日） 312,146Km
換えよう換えようと思っていたら、とうとう電車ブレーキになってしまったRブレーキ。
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Fタイヤ交換 （Pilit Road2）
2018年6月3日(日) 304,555Km
摩耗限界の前輪タイヤを交換しました。
銘柄は昔懐かし!? ミシュラン PilotRoad２
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ブレーキフルード交換（＋ニップル修理）
2018年2月25日（日）299,835Km
ポンプが届くまでの間に、定例のブレーキフルード交換を済ませます。
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F・Rタイヤ交換（BS 023GT）
2017年3月25日（日） 280,814Km
ほぼ限界まで使い切ったタイヤ。車検もあることだし、パンクしたことを機に前後セットで交換しました。
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パンク修理(2か所）
2017年3月14日(火）280,681km
まったく気にせずにつかってもパンク知らずだったBSのタイヤですが、摩耗限界が近づいてきた今、とうとう２つ穴が開きました。
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より以前の記事一覧
- ブレーキパッド（F・R）交換 2017.03.05
- ブレーキフルードのエア抜き 2017.01.08
- Fタイヤ交換（BS 023GT） 2016.01.08
- Fブレーキパッド交換 2015.11.22
- スターター取り付けボルトの雌ネジを修復する 2015.09.28
- Rタイヤ交換 （BS 023GT） 2015.09.01
- タイヤの寿命 2015.06.28
- Rブレーキパッド交換 2015.05.04
- Fタイヤ交換(ミシュラン PilotRoad4) 2014.12.09
- Fブレーキ・エア抜き 2014.11.03
- パラレバーのテーパーローラーベアリングを交換（2回目） 2014.09.13
- Rタイヤ交換・その後 2014.07.14
- タイヤ交換・BS T30GT（後輪のみ） 2014.07.03
- ブレーキディスク その後 2014.06.09
- 前後ブレーキディスク・ブレーキパッド交換 2014.06.08
- 定例ギアオイル交換 2014.06.01
- タイヤ選び 2014.05.25
- フォークシールの交換 2014.02.16
- BMW R1150RT フルインテグラルABSなし仕様 2013.12.22
- ABSの故障③ 撤去 2013.12.22
- ABSの故障② 2013.12.08
- ABSの故障 2013.12.06
- Fタイヤ交換(ミシュラン PilotRoad3) 2013.11.19
- Fタイヤ・摩耗限界 2013.11.18
- ブレーキのエア抜き 2013.09.22
- Fブレーキパッド交換 2013.09.22
- ファイナルギアのシール交換 2013.09.01
- パンク (11回目） 2013.08.19
- リアブレーキパッド交換 2013.07.07
- タイヤ交換・PilotRoad3（後輪のみ） 2013.02.11
- パンク（１０回目） 2012.11.29
- まだいける？リアタイヤ 2012.10.16
- リア ブレーキパッド交換 2012.09.02
- ミシュラン パイロットロード３（前輪だけ）交換 2012.08.12
- フロントホイールベアリングの交換 2012.07.15
- ミシュラン パイロットロード３ 3万キロ 2012.06.11
- 16万キロ定例整備：Fブレーキパッド交換 2012.05.12
- ミシュラン パイロットロード３ 近況 2012.03.04
- アイドルアジャストスクリューの清掃（手抜き法） 2012.02.12
- ミシュラン Pilot Road3 2万キロ＋ 2012.01.21
- 1GBP＝119円なのでクラッチ板を買った 2012.01.05
- ミシュランPilotRoad3 15,000Km 2011.11.13
- スピードメーターギアの交換 2011.10.29
- ドライブシャフトの交換 2011.10.29
- ドライブシャフト到着 2011.10.27
- リアブレーキのサーボが死んだ 2011.10.14
- ベアリング交換 その後 2011.10.12
- パラレバーのテーパーローラーベアリングを交換 2011.10.10
- テーパーローラーベアリング交換準備 2011.10.01
- パラレバー周りの異音 2011.09.28
- リア・ブレーキパッドを交換する 2011.09.16
- 2011年秋の整備予定 2011.09.15
- ブレーキパッドについて 2011.08.07
- パイロットロード３のサイプ 2011.08.07
- ミシュラン パイロットロード３ 5000Km 2011.08.04
- プリズムシールドとバリアスコート 2011.07.24
- パイロットロード３ - 2000Km 2011.06.29
- PilotRoad３のサイプ 2011.06.20
- ブレーキパッドとディスクの状態 2011.06.19
- 雨の日が楽しいパイロットロード３ 2011.06.17
- 高速1000円で周る関東平野 2011.06.13
- タイヤ交換 - ミシュランPilotRoad3を履く 2011.06.12
- ミシュランの値上げ 2011.06.09
- タイヤ 次期候補 2011.05.18
- 消耗品いろいろ 2011.04.13
- 近況 2011.04.01
- パンク修理 その後 2011.03.11
- ラーメン二郎とパンク大王 2011.03.10
- メッツラー 18,000Km 2011.03.08
- ブレーキ関連作業 ・・・その後 2011.03.04
- 泣きながらのテストラン 2011.02.27
- ブレーキフルードの交換とブリードを実施 2011.02.27
- Fブレーキパッド＆ディスクの交換 2011.02.26
- フロントブレーキディスク交換準備 2011.02.25
- ブレーキディスクの状態 2011.02.22
- ホンダ純正ブレーキフルードを買った 2011.02.21
- ブレーキブリード用コンテナの用意 2011.02.19
- フルインテグラルABSブレーキのブリード【予習編】 2011.02.13
- ROADTEC Z8 INTERACT 2011.02.12
- TECH パーマキュアを買った 2011.02.10
- 日曜日のお手入れ 2011.02.07
- パンク！これはもう笑うしかない。 2011.02.05
- ミシュラン Pilot Road 3 発表 2011.02.02
- パンク修理（内面方式） 2011.01.31
- パンク修理跡からの空気漏れ 2011.01.30
- タイヤ交換のタイミング 2011.01.19
- リア ブレーキディスク その後 2011.01.18
- リアブレーキ リンクへの注油 2011.01.17
- 新品ブレーキディスク 試走 2011.01.17
- リア ブレーキディスク交換 2011.01.15
- フロントサス交換 2011.01.09
- リアサス交換 2011.01.09
- Rブレーキディスク交換 【準備編】 2011.01.08
- 前後サスを交換します【準備編】 2011.01.07
- プレゼントが届きました 2011.01.05
- リアサス周りの整備計画 2011.01.05
- 純正サスのO/H業者を探す 2011.01.04
- リアサスの入手方法 2011.01.03
- リアサスからオイル漏れ 2011.01.01
- メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT・・・1万キロ 2010.12.27
- パンク修理について考える 2010.11.28
- 夜のお散歩・・・勝浦でパンク修理！ 2010.11.27
- タイヤの空気圧は大丈夫ですか？（2010) 2010.11.05
- Fブレーキパッドの点検 2010.10.11
- タイヤ交換 メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT 再び 2010.09.26
- 【予告？】次はブレーキ関連の整備です 2010.09.21
- タイヤの残り溝 2010.09.13
- タイヤ、どうしましょう 2010.09.03
- もう少し行ける？メッツラーのタイヤ 2010.08.16
- Rブレーキパッド交換 2010.08.08
- ブレーキが壊れた！(更新済) 2010.07.06
- タイヤ交換サイクルについて 2010.06.17
- ギアオイル交換と同調 2010.05.22
- パンク修理（リベンジ編） 2010.05.19
- メッツラー 1万キロ 2010.04.14
- フロントフォークのシール交換 その後 2010.04.14
- Rブレーキパッド交換 2010.03.13
- メッツラー Z6 なら雨の日も安心 2010.03.09
- メッツラーZ6の減り方 2010.02.21
- メッツラー Z6 INTERACT vs ミシュラン PilotRoad2 2010.02.19
- テレレバーのフォークシール交換 2010.02.14
- フォークオイル漏れ 近況 2010.02.13
- テレレバーからフォークオイルが漏れた・・・ 2010.02.10
- 月曜の朝 2010.02.01
- メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT が減ってきた 2010.01.28
- メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT その後 2010.01.08
- メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT を履く 2009.12.17
- ミス作業？ 2009.12.06
- タイヤの空気漏れ 2009.11.22
- 次期タイヤ候補について考える(2009) 2009.11.17
- ギアオイル 交換 2009.11.16
- リアブレーキパッド交換 2009.10.29
- 空気圧は大丈夫？ 2009.10.02
- パンク王の近況 2009.09.15
- パンクの防止策 2009.07.30
- RTのライディングポジション 2009.06.29
- またパンク！（５回目） 2009.06.11
- リアブレーキパッド交換 2009.06.07
- プロの技～スピードスターのパンク修理 2009.05.26
- パンク！（再） 2009.05.26
- パンク！ 2009.05.20
- タイヤなど 2009.04.26
- オイル交換三昧（ミッション・デフ・エンジン） 2009.04.26
- X9118S到着 2009.04.24
- リアブレーキパッド交換 2009.04.08
- ミシュランPilot Road 2 その後 2009.03.26
- 1150RTのギア比について 2009.03.26
- パンク！そしてタイヤ交換 （ミシュランPilot Road 2） 2009.02.15
- SBSのRブレーキパッドを試す 2009.01.06
- 次期タイヤ候補について考える 2008.12.01
- Rブレーキパッド交換 2008.10.30
- パンク！ 2008.08.06
