ユニセーム
2012年5月20日(日） 160,456Km
洗車時に欠かせないのは拭き取り用の人工セーム革。
はるかぱぱのお気に入りはユニ工業のユニセームです。
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鹿島サッカースタジアム
2012年5月20日(日） 160,456Km
午前中だけ時間が空いたので、燃焼室のカーボン焼きを兼ねて鹿島まで走ってきました。
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16万キロ定例整備：Fブレーキパッド交換
2012年5月12日(土） 159,802Km
実は先日からフロントブレーキに違和感を感じており、そろそろパッドを交換しなければ、と思っていました。
ざっと残量を点検したところではまだ問題なさそうなので忙しさのせいにして暫くそのままで乗っていましたが・・・・・
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16万キロ定例整備 ： オイル交換 （シェブロン 20w-50)
2012年5月12日(土） 159,802Km
久しぶりの更新になります。
仕事が超忙しい上にゴールデンウィークも海外出張。そのまま連休明けも出社していたら体調を崩して3日も寝込んでしまいました。
何とか復活したので16万キロ定例整備を行います。
まずはオイル交換から。
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ブラックモンスターを買った
2012年4月17日(火） 158,750Km
気に入って使っていたナイキのクロノグラフですが、ゴムのベルトが切れてしまいました。
この時計はベルトの取り付け部が特殊な形なので汎用のベルトに換える事は出来ません。
補修部品もナイキが時計業界から撤退してしまった為に入手が困難との事。
しばらく秘蔵のブライトリングを使っていましたが普段使いには気を使うので、丈夫で安い時計を買う事にしました。
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同調作業は清掃作業？
2012年4月9日(月） 158,080Km
このバイクのエンジンの特徴として、気持ちよく使い続けるために定期的な同調作業は必須となります。
はるかぱぱが考える同調の段取りをまとめてみました。
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スパークプラグの点検と同調
2012年4月8日(日） 158,000Km
(仕事が）忙しいのと、（海王が）壊れないのとで整備作業も発生せず、ブログの更新もできませんでした。
今日はちょっと時間が取れたので何てことないエンジンの点検です。
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純正トップケースの容量
2012年3月13日（火） 156,112Km
RTの純正トップケースは空力特性を考えてか、中々おしゃれな格好をしています。
但し容量は限定的で、50リットル級のGIVIやクラウザーK5と比較するまでもなく、特に両サイドの高さ方向の寸法が足りないのが難点です。
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モノを大切にするという事
2012年3月11日(日） 155,582Km
大きな震災から1年が経ちました。
東北地方の方はもちろん、私の住む千葉県でも津波の被害にあわれた方がいらっしゃいます。
こうやって"普通に"家族と週末を過ごせる状況に感謝しなければいけません。
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